Présentation JuDS4

Bonjour à tous, nouveau sur ce forum je suis l'heureux possesseur d'une ds4 hdi 110 blanc banquise avec GPS et pack style de 2011, achetée d'occasion.

J'ai 29 ans junior?

Bonjour Juds4 et les passionnés de DS4.  
Je pense que tu devrais créer ton propre post de présentation plutôt que de prendre celui de peyrat12.   
Mais un modo devrait bien pouvoir modifier ça.  

Soit le bienvenue sur ds4passion

Hello Juds4, sois le bienvenu sur notre forum !!
 

Bonjour et bienvenue parmi nous !   

Bonjour les DS4istes!

Je possède depuis 2 mois une DS4 blanc banquise HDI 110 So Chic, Pack Style, GPS de juillet 2011.
Elle totalise aujourd'hui 17000 km au compteur.
J'en suis très content même si un injecteur a du être changé à 16000 km et hors garantie bien sûre! Citroën n'a encore rien voulu prendre en charge.

Une photo pour la route :

Bonjour Juds4, encore bienvenue à toi.
Pack style, je ne connaissais pas ce niveau de finition...es-tu certain qu'il ne porte pas un autre nom ?  

Bonjour juds4 et bienvenue à toi et à ta DS....!!  

Merci!
Visiblement c'est un pack comprenant les baguettes latérales avec insert chrome, les jantes alliage 18 Brisbane et la roue de secours galette.
Du moins c'est ce que le vendeur m'avait dit...

Autant pour moi, je viens de relire ton message, j'avais zappé la finition "So Chic". Il s'agit de l'option, ok  

Bienvenue sur ce site de passionnés !!

Bienvenue à toi sur ce site de passionnés !!

Bonjour et bienvenue sur DS4 passion,
 juillet 2011 avec seulement 17000 bornes, bonne affaire . Par contre un injecteur hs a ce Km  :evil:  pas normal, il faut faire un courrier recommander à la maison mère pour une prise en charge a 100 % ( article 1641, garantie légal des vices cachés ).

17 000 km en 3 ans ... le diesel n'aime pas  

C'est vrais que c'est pas l'idéal de faire si peut de Km avec un diesel , (petit trajet, pas le temps de chauffer ) mais je ne crois pas que ce soit la conséquence d'une panne d'un injecteur, j'ai u la même chose sur ma voiture d'avant ( moteur essence Tsi du groupe ww ) a 45000 Km et 4 ans la réparation a été pris en charge a 40 %.

Parmi nous avec ta DS à bord du forum juds 4

xwing16 a écrit:C'est vrais que c'est pas l'idéal de faire si peut de Km avec un diesel , (petit trajet, pas le temps de chauffer ) mais je ne crois pas que ce soit la conséquence d'une panne d'un injecteur, j'ai u la même chose sur ma voiture d'avant ( moteur essence Tsi du groupe ww ) a 45000 Km et 4 ans la réparation a été pris en charge a 40 %.

Si, quand même, le fait de rouler à froid augmente la pression dans la PHP et les injecteurs, notamment en hiver, le gazole perdant de sa fluidité. Et les pièces à haute pression (ainsi que leurs joints) peuvent voir leur durée de vie réduite. Les parcours à froid flinguent les moteurs, et surtout les Gazole en Common Rail.
Néanmoins 17.000km ça fait tout de même très peu pour avoir une telle panne...

Je suis bien d'accord que 17000km en 2 ans et demie c'est très peu. Mais ce n'était pas des petits trajets. L'ancien propriétaire avait un deuxième véhicule pour aller au boulot, il s'en servait juste pour les vacances.

D'autant plus qu'aujourd'hui sur le chemin du retour des vacances même panne!!!
Après un premier diagnostic, le concessionnaire citroën chez qui ma voiture s'est retrouvée m'a parlé de changer les 4 injecteurs. Il va faire une demande de prise en charge et j'espère qu'elle va être acceptée! Un cauchemar...

fond de cuve, carburant de mauvaise qualité ?

bonne chance  

Je ne me sert que chez les grands pétroliers...

Juds4 a écrit:Je ne me sert que chez les grands pétroliers...

mais avant ?.?.

Prépare un courrier a Citroën France au cas ou la proposition de ton concessionnaire soit insuffisante (au minimum pris en charge a 90 % ).
J'ai un courrier type fait par auto plus, j'essai de le scanner et je te l'envoie.
Je suis passer par la avec mon véhicule précédent , il ne faut pas lâcher.

C'est un peut facile d'incriminer le carburant, avec ma Merco ( classe A cdi ) j'ai rouler pendant des années ( 145000 Km ) avec du gazole grande surface sans soucis .

On est d'accord sur le fait qu'à 17.000km, cela ne peut pas être un problème de qualité de carburant...a priori.

Juds4 a écrit:Je suis bien d'accord que 17000km en 2 ans et demie c'est très peu. Mais ce n'était pas des petits trajets. L'ancien propriétaire avait un deuxième véhicule pour aller au boulot, il s'en servait juste pour les vacances.

D'autant plus qu'aujourd'hui sur le chemin du retour des vacances même panne!!!
Après un premier diagnostic, le concessionnaire citroën chez qui ma voiture s'est retrouvée m'a parlé de changer les 4 injecteurs. Il va faire une demande de prise en charge et j'espère qu'elle va être acceptée! Un cauchemar...

...Ce n'est peut-être pas pour rien que l'ancien proprio s'est débarrassé de cette voiture. Quel coïncidence, tu achètes une voiture d'occasion, un diesel avec 17.000km au compteur en 2 ans 1/2, soit à peine 7.000km/an, et elle tombe en panne juste après...   
Il me semblerait judicieux de te renseigner (si possible) auprès de la concession qui la suivait. S'il y a eu des interventions en garantie (ou même hors garantie), il pourraient te le dire.
Enfin, dans la mesure où la voiture n'est plus sous garantie, attention aux excès de zèle des concessions. Un injecteur mort à 17.000km, on n'en change qu'un seul, en aucun cas les 4. De plus, une 2ème panne identique en l'espace de quelques semaines, ce n'est plus, à mon sens, une coïncidence. Je ne suis pas certain que les injecteurs soient en cause...mais si tel est le cas, alors il y a eu un problème ailleurs : pression d'injection anormale (problème de PHP ou simplement logiciel ?), carburant problématique (on y revient si 2 injecteurs cassent successivement à seulement 17.000km).
Sais-tu s'il s'agit du même injecteur déjà changé ??

milryagil a écrit:On est d'accord sur le fait qu'à 17.000km, cela ne peut pas être un problème de qualité de carburant...a priori.

...Ce n'est peut-être pas pour rien que l'ancien proprio s'est débarrassé de cette voiture. Quel coïncidence, tu achètes une voiture d'occasion, un diesel avec 17.000km au compteur en 2 ans 1/2, soit à peine 7.000km/an, et elle tombe en panne juste après...   

Gilles, je te rejoins à 100 % sur ce fait :!

Elle n'a pas eu d'autres interventions que la révision à 2 ans.

J'ai déjà adressé un premier courrier à Citroën France pour la prise en charge du premier injecteur. Je suis en attente de leur réponse.
Je ne sais pas encore si c'est le même injecteur qui est en cause. Je devrais le savoir demain...

Xwing16 je veux bien ton courrier type, si tu as le temps de me le scanner.

Quand au vendeur (collaborateur PSA), je lui faisais confiance, mais c'est vrai que je commence à me poser quelques questions... Je l'ai recontacté pour lui expliquer et pour savoir s'il pouvait m'aider dans mes démarches mais à part écrire à Citroën France il ne peut pas faire grand chose de plus...

La suite demain! 

Juds4 a écrit:Elle n'a pas eu d'autres interventions que la révision à 2 ans.

J'ai déjà adressé un premier courrier à Citroën France pour la prise en charge du premier injecteur. Je suis en attente de leur réponse.
Je ne sais pas encore si c'est le même injecteur qui est en cause. Je devrais le savoir demain...

Xwing16 je veux bien ton courrier type, si tu as le temps de me le scanner.

Quand au vendeur (collaborateur PSA), je lui faisais confiance, mais c'est vrai que je commence à me poser quelques questions... Je l'ai recontacté pour lui expliquer et pour savoir s'il pouvait m'aider dans mes démarches mais à part écrire à Citroën France il ne peut pas faire grand chose de plus...

La suite demain! 

collaborateur PSA en plus !!! il peut faire un effort quand même !!!