Départ ...

Bonjour à tous et toutes, je reviens vers vous après tout ce temps juste pour vous dire que je quitte ma Déesse , et oui non pas que je n'en suis pas content mais j'aime le changement ... Je suis partis pour un autre gabarit !! Le Toyota Rav4 ( cela fini aussi par 4 comme vous pouvez le constater ) il est de 2010 et première chose que je remarque c'est que le GPS de la Déesse date du siècle dernier, le mien est plus vieux et bien plus pratique, enfin ce n'est qu'un détail .... Bonne route à vous ...

Chipie59 bonne route , j espere que ton Reve4 ne se transformera pas en cauchemars   

@nikodemus a écrit:Chipie59 bonne route , j espere que ton Reve4 ne se transformera pas en cauchemars   

Joli !!   

Bonne route à toi  

bonne route à bord du RAV 4

Bonne route en Rav4  

Bonne route en Toy' !   

Tu es toujours le bienvenu ici quoiqu'il en soit !   

Bonne route à toi !!

Fais pas trop de raves, il parait que c'est mauvais pour la santé.

@Petepye a écrit:Fais pas trop de raves, il parait que c'est mauvais pour la santé.

AH AH AH AH       

@Chipie59 a écrit:Bonjour à tous et toutes, je reviens vers vous après tout ce temps juste pour vous dire que je quitte ma Déesse , et oui non pas que je n'en suis pas content mais j'aime le changement ... Je suis partis pour un autre gabarit !! Le Toyota Rav4 ( cela fini aussi par 4 comme vous pouvez le constater ) il est de 2010 et première chose que je remarque c'est que le GPS de la Déesse date du siècle dernier, le mien est plus vieux et bien plus pratique, enfin ce n'est qu'un détail .... Bonne route à vous ...

Tu sais quoi ?

Je crois que tu peux rester dans le forum et tu nous parlerais de ta nouvelle voiture.

Je pense que les autres forumiens sont aussi de mon avis ?

Tu as raison Patrick et je n'ai pas dit l'inverse quelques messages au-dessus !   

@loicbrz-admin a écrit:Tu as raison Patrick et je n'ai pas dit l'inverse quelques messages au-dessus !   

Ah oui, j'ai tendance à oublier vite ! :oops:

@Petepye a écrit:

@loicbrz-admin a écrit:Tu as raison Patrick et je n'ai pas dit l'inverse quelques messages au-dessus !   

Ah oui, j'ai tendance à oublier vite ! :oops:

ça n'a rien d'un reproche Patrick, je suis au contraire heureux que nous tirions dans le même sens !

PS : pour la deuxième partie de ma phrase, je te vois venir !   

     

Y a des moments ou je n'y pense pas.

Mais maintenant que tu m'y as fait penser....... 

@Petepye a écrit:     

Y a des moments ou je n'y pense pas.

Mais maintenant que tu m'y as fait penser....... 

Arghlllll, j'avais bien fait de devancer alors !!!   

Hello pas de soucis, je reviendrais régulièrement sur le forum .... Bin c'est différent de rouler en Rav, pas du tout la même conduite mais pas désagréable du tout, surtout la position haute, le top et la boîte Auto vraiment bien et le GPS je ne vous dis même pas ...j'ai bien aimé ma Déesse mais je ne regrette pas mon Rav, l'avenir nous le diras, seul petit point noir pour le moment, la conso environ du 9 litres !! Mais faut les traîner les 1600 Kgs .... A très bientôt

9 litres, je trouve que ça fait beaucoup.

Depuis que j'ai changé ma manière de conduire, il y a quelques mois, je fais entre 5 et 5,3 litres aux 100, tous trajets confondus.

Je parle bien de conso réelle et non de celle de l'ODB qui est optimiste de 0,2/0,3 l.

Appréciable !

@Petepye a écrit:9 litres, je trouve que ça fait beaucoup.

Depuis que j'ai changé ma manière de conduire, il y a quelques mois, je fais entre 5 et 5,3 litres aux 100, tous trajets confondus.

Je parle bien de conso réelle et non de celle de l'ODB qui est optimiste de 0,2/0,3 l.

Appréciable !

je suis à 8,5 litres avec mon coupé 406 V6 ... comme quoi !  

@mimids4 a écrit:

@Petepye a écrit:9 litres, je trouve que ça fait beaucoup.

Depuis que j'ai changé ma manière de conduire, il y a quelques mois, je fais entre 5 et 5,3 litres aux 100, tous trajets confondus.

Je parle bien de conso réelle et non de celle de l'ODB qui est optimiste de 0,2/0,3 l.

Appréciable !

je suis à 8,5 litres avec mon coupé 406 V6 ... comme quoi !  

Ça c'est appréciable car 8,5 pour une V6 qui est aussi une voiture plaisir   

@mimids4 a écrit:

@Petepye a écrit:9 litres, je trouve que ça fait beaucoup.

Depuis que j'ai changé ma manière de conduire, il y a quelques mois, je fais entre 5 et 5,3 litres aux 100, tous trajets confondus.

Je parle bien de conso réelle et non de celle de l'ODB qui est optimiste de 0,2/0,3 l.

Appréciable !

je suis à 8,5 litres avec mon coupé 406 V6 ... comme quoi !  

Tu dois avoir le pied bien léger alors


 

Le plaisir est partout....

Selon mon humeur, je peux être lourd, surtout en montagne, notamment la nuit mais c'est rare. Ou très léger pour profiter du paysage.

Regarder à droite et à gauche à petite allure, c'est ce que j'ai fait dernièrement sur la cote du débarquement en Normandie, il y a de très jolis petits villages, celui que j'ai le moins aimé est ....... Arromanches qui est un marché à ciel ouvert et où les touristes fourmillent, surtout des personnes âgées et des rosbifs. On ne peut pas leur en vouloir. J'ai même failli serrer la main à un vieil anglais pour lui dire merci.

@milryagil a écrit:

@mimids4 a écrit:

@Petepye a écrit:9 litres, je trouve que ça fait beaucoup.

Depuis que j'ai changé ma manière de conduire, il y a quelques mois, je fais entre 5 et 5,3 litres aux 100, tous trajets confondus.

Je parle bien de conso réelle et non de celle de l'ODB qui est optimiste de 0,2/0,3 l.

Appréciable !

je suis à 8,5 litres avec mon coupé 406 V6 ... comme quoi !  

Tu dois avoir le pied bien léger alors


 

entre 8 et 12 litres ;;; pied léger pour le moment ... sur circuit on verra    

Tu veux amener ton coupé 406 sur circuit !!???   
Même si le moteur respire la santé, les segmentations et diverses durits ont tout de même vieilli, et leurs matières vieillissantes supportent moins bien la surchauffe que dans les premières années. Je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose...

@milryagil a écrit:Tu veux amener ton coupé 406 sur circuit !!???   
Même si le moteur respire la santé, les segmentations et diverses durits ont tout de même vieilli, et leurs matières vieillissantes supportent moins bien la surchauffe que dans les premières années. Je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose...

Je pensais exactement la même chose.....

Je crois qu'il vaut mieux ménager sa monture.

Je pense que pour 1 seule fois pour voir ce que cela donne, ça peut le faire. Pour avoir fait des sorties avec, je peux vous dire que rares ceux qui tirent la quintessence de leur bijou. Ils s'amuse soit mais tout en étant précautionneux. Après s'il compte en refaire souvent c'est un autre problème d'entretien

Ne pas négliger le chapitre freinage surtout, c'est de là que viennent nombre de déconvenues !

Minimum, liquide haute température (DOT5), plaquettes plus dures et en plus, si tu veux y retourner, la sagesse, tuyaux aviation (tressés métal) insensibles à la dilatation et disques spécifiques sous peine de voiler les disques série ! Plus budget pneus en conséquence...   

+1 Loïc, d’où la fin de ma phrase

@loicbrz-admin a écrit:Ne pas négliger le chapitre freinage surtout, c'est de là que viennent nombre de déconvenues !

Minimum, liquide haute température (DOT5), plaquettes plus dures et en plus, si tu veux y retourner, la sagesse, tuyaux aviation (tressés métal) insensibles à la dilatation et disques spécifiques sous peine de voiler les disques série ! Plus budget pneus en conséquence...   

Tout ça va couter plus cher que la voiture, non ?

@Petepye a écrit:

@loicbrz-admin a écrit:Ne pas négliger le chapitre freinage surtout, c'est de là que viennent nombre de déconvenues !

Minimum, liquide haute température (DOT5), plaquettes plus dures et en plus, si tu veux y retourner, la sagesse, tuyaux aviation (tressés métal) insensibles à la dilatation et disques spécifiques sous peine de voiler les disques série ! Plus budget pneus en conséquence...   

Tout ça va couter plus cher que la voiture, non ?

Non Patrick mais c'est d'un coût non négligeable cependant... et c'est un doigt dans un engrenage ! Pourquoi pas ensuite des suspensions plus adaptées "sport", un embrayage renforcé, etc ... Bon, après, à chacun de gérer suivant ses envies et son porte-monnaie.   

Et un casque,  et une combinaison ignifugée, et une ceinture 4 points, et des renforts d'habitacle......

Bon, je pousse un peu.