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Message par stefdu38 Dim 25 Nov 2012 - 10:45

Bonjour à tous,
j'habite dans la région grenobloise et je viens d'entrer en possession d'une DS4 grise E HDI 110 BMP6 SO CHIC avec 10 000 km, pour l'instant je suis entièrement satisfait, le seul HIC c'est les accous que j'essaye de réduire lors de la conduite en mode AUTO.
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Message par prouvencau Dim 25 Nov 2012 - 11:17

Bienvenue parmi nous Steph, oui plusieurs possesseurs d'e HDI retrouvent le phénomène que tu décris.
prouvencau
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Message par milryagil Dim 25 Nov 2012 - 11:26

Hello,
bienvenue à toi !!
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Message par loicbrz-admin Dim 25 Nov 2012 - 13:25

Bonjour et bienvenue parmi nous ! Wink

Des photos peut-être ? Razz
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Message par Invité Dim 25 Nov 2012 - 13:28

@stefdu38 a écrit:Bonjour à tous,
j'habite dans la région grenobloise et je viens d'entrer en possession d'une DS4 grise E HDI 110 BMP6 SO CHIC avec 10 000 km, pour l'instant je suis entièrement satisfait, le seul HIC c'est les accous que j'essaye de réduire lors de la conduite en mode AUTO.
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Bonjour et bienvenu

He oui ces fameux acoups, un remède ==> lever le pied de l'accélérateur juste avant le passage au rapport supérieur ( j'ai utilisé cette BMP6 pendant 70000 KM sur un 3008 )

Sinon, vu le montant de l'option ce n'est pas si mal Wink
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Message par Petepye Dim 25 Nov 2012 - 23:22

Champagne44 a écrit:
@stefdu38 a écrit:Bonjour à tous,
j'habite dans la région grenobloise et je viens d'entrer en possession d'une DS4 grise E HDI 110 BMP6 SO CHIC avec 10 000 km, pour l'instant je suis entièrement satisfait, le seul HIC c'est les accous que j'essaye de réduire lors de la conduite en mode AUTO.
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Bonjour et bienvenu

He oui ces fameux acoups, un remède ==> lever le pied de l'accélérateur juste avant le passage au rapport supérieur ( j'ai utilisé cette BMP6 pendant 70000 KM sur un 3008 )

Sinon, vu le montant de l'option ce n'est pas si mal Wink

En conduite normale, je n'ai pas besoin de lever le pied. Seulement quand la boite hésite. Ou en montagne.
Petepye
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Message par Petepye Dim 25 Nov 2012 - 23:24

On sent que la boite hésite quand on appuie sur l'accélérateur et que rien ne se passe ( c'est rare quand même ) alors oui il faut relever le pied pour ré appuyer doucement le temps que le bon rapport se fasse.
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Message par milryagil Lun 26 Nov 2012 - 10:05

@Petepye a écrit:
Champagne44 a écrit:
@stefdu38 a écrit:Bonjour à tous,
j'habite dans la région grenobloise et je viens d'entrer en possession d'une DS4 grise E HDI 110 BMP6 SO CHIC avec 10 000 km, pour l'instant je suis entièrement satisfait, le seul HIC c'est les accous que j'essaye de réduire lors de la conduite en mode AUTO.
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Bonjour et bienvenu

He oui ces fameux acoups, un remède ==> lever le pied de l'accélérateur juste avant le passage au rapport supérieur ( j'ai utilisé cette BMP6 pendant 70000 KM sur un 3008 )

Sinon, vu le montant de l'option ce n'est pas si mal Wink

En conduite normale, je n'ai pas besoin de lever le pied. Seulement quand la boite hésite. Ou en montagne.

Tiens à ce propos, une question que je me pose, comment fais-tu pour utiliser le frein moteur avec une boîte Bmp ? Notamment en montagne d'ailleurs, en descente ?
milryagil
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Message par Petepye Lun 26 Nov 2012 - 13:16

Tu sais les freins moteur actuels ne valent pas ceux de 1970. Un ami m'en a même fait la remarque.

J'ai un léger frein moteur, je rétrograde avec la palette de gauche.
Petepye
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Message par Invité Mar 27 Nov 2012 - 8:36

@milryagil a écrit:
@Petepye a écrit:
Champagne44 a écrit:
@stefdu38 a écrit:Bonjour à tous,
j'habite dans la région grenobloise et je viens d'entrer en possession d'une DS4 grise E HDI 110 BMP6 SO CHIC avec 10 000 km, pour l'instant je suis entièrement satisfait, le seul HIC c'est les accous que j'essaye de réduire lors de la conduite en mode AUTO.
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Bonjour et bienvenu

He oui ces fameux acoups, un remède ==> lever le pied de l'accélérateur juste avant le passage au rapport supérieur ( j'ai utilisé cette BMP6 pendant 70000 KM sur un 3008 )

Sinon, vu le montant de l'option ce n'est pas si mal Wink

En conduite normale, je n'ai pas besoin de lever le pied. Seulement quand la boite hésite. Ou en montagne.

Tiens à ce propos, une question que je me pose, comment fais-tu pour utiliser le frein moteur avec une boîte Bmp ? Notamment en montagne d'ailleurs, en descente ?

Tu rétrogrades avec la palette, sans risques pour les surrégimes car la BMP les gère également
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